ردّت وزارة الطاقة والمياه على بيان اتحاد النقل الجوي في لبنان (UTA)، مؤكدة أن قطع الكهرباء عن مطار رفيق الحريري الدولي لم يكن إجراءً عقابياً، بل جاء نتيجة عدم تسديد الفواتير المستحقة لمؤسسة كهرباء لبنان، رغم المطالبات المتكررة، مشددة على أن المطار، كسائر المرافق العامة، ملزم بتسديد كلفة استهلاكه للطاقة.


لماذا قطعت الكهرباء عن مطار بيروت؟

أعربت وزارة الطاقة والمياه عن أسفها لما وصفته بالمغالطات والاتهامات والافتراءات الواردة في بيان اتحاد النقل الجوي في لبنان (UTA)، على خلفية قطع التيار الكهربائي عن مطار رفيق الحريري الدولي بسبب تخلّفه عن تسديد الفواتير المستحقة لمؤسسة كهرباء لبنان.

وأكدت الوزارة أن قرار قطع التغذية لم يكن إجراءً عقابياً أو تعسفياً، بل جاء كخطوة اضطرارية بعد أسابيع وأشهر من المطالبات المتكررة التي وجّهها وزير الطاقة والمياه جو الصدّي ومجلس إدارة مؤسسة كهرباء لبنان إلى الجهات المعنية، لحثّها على تسديد المستحقات المتراكمة.

هل تُعفى المرافق العامة من فواتير الكهرباء؟

وشددت الوزارة على أن مطار رفيق الحريري الدولي، شأنه شأن أي مرفق عام، ملزم بتسديد كلفة الطاقة الكهربائية التي يستهلكها، موضحة أن دفع الضرائب والرسوم لا يعفيه من الالتزامات المالية المترتبة عليه لقاء استهلاك الكهرباء.

وأضافت أن مسؤولية تأمين التمويل اللازم لتغطية أي عجز مالي تقع على عاتق الجهة المستهلكة والوزارة الوصية عليها، وليس على مؤسسة كهرباء لبنان أو وزارة الطاقة والمياه.

وزارة الطاقة: المشكلة ليست مع المطار

وفي ختام ردها، أكدت الوزارة أن المشكلة ليست مع المطار، الذي وصفته بأنه مرفق حيوي للاقتصاد الوطني، بل مع ما اعتبرته تهرباً من المسؤوليات المالية.

وشددت على أن انتظام تسديد فواتير الكهرباء يشكل شرطاً أساسياً لضمان استمرارية التغذية للمطار، ولسائر المرافق والمؤسسات العامة والمواطنين.


المصدر : وكالات